Nie mehr kratzen, immer den Durchblick: Fraunhofer-Physiker aus Braunschweig entwickeln die eisfreie Frontscheibe

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  • 10.02.12
  • Niedersachsen
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Fraunhofer-Physiker entwickeln die eisfreie Frontscheibe

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Braunschweig - Von Michael Krüger · „Sie brauchen unsere Erfindung jetzt schon.“ Bernd Szyszka ist sich seiner Sache sicher: Darauf haben wir alle gewartet! Angesichts der Wetterlage mag wohl niemand widersprechen. Szyszkas Erfindung: die eisfreie Autoscheibe. Sein Versprechen: nie mehr Kratzen, immer freie Sicht.

Derzeit ein häufig ausgeübter Frühsport: Frontscheibe freikratzen. Physiker wollen Abhilfe schaffen. ·

Doch Physiker Szyszka muss um Geduld bitten. Drei bis fünf Jahre brauche die Entwicklung der Experten des Fraunhofer-Instituts für Schicht- und Oberflächentechnik in Braunschweig noch, dann dürften die Autos mit der Entwicklung seines Teams auf dem Markt sein.

Für die Fahrzeugscheibe mit integriertem Frostschutz wird eine hauchdünne transparente Schicht aus Indiumzinnoxid auf das Glas gebracht. „Diese leitfähige Schicht schützt die Scheibe vor dem Auskühlen, so dass kein Wasser mehr auf der Außenseite kondensieren oder gefrieren kann“, erläutert Szyszka. Da die Scheibe langsamer abkühle als die Umgebung, werde keine Feuchtigkeit aufgenommen, die gefrieren könne. Anders als bei beheizbaren Frontscheiben, die es seit Jahren gibt, entsteht bei den neuen Scheiben erst gar kein Eis. Wenigstens bis -18 Grad soll das morgendliche Kratzen damit Geschichte sein.

Keine großen Kosten für Autofahrer

Seit den 90er Jahren sei die Entwicklung in der Abteilung Großflächenbeschichtung ein „Dauerbrenner gewesen“, sagt der 44-jährige Szyszka. Erst durch den Forschungszuschuss von Volkswagen sei man nun allerdings auf die Zielgerade eingebogen. Schon in den 80er Jahren habe es Patente auf ähnliche Entwicklungen gegeben, doch die damaligen Beschichtungen hielten dem Verschleiß im Autofahrer-Alltag nicht stand. Die neue Beschichtung sei jedoch besser als das Glas selbst. Da sie zudem nur rund 0,6 Nanometer dick sei – 500 mal dünner als ein Haar – seien für Autofahrer auch keine großen Kosten zu erwarten. Und das Problem, dass die Beschichtung ähnlich wie ein Faradayscher Käfig wirke, also Handyempfang oder Navigationsgeräte störe, werde bald auch noch behoben: Es spricht der „zum Optimismus verpflichtete Experte“, wie sich Szyszka selbst nennt.

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